4月10日(星期五) 反对直升机基地協議會要求沖繩防衛局中止施工 / 鹽川港、駁船靠岸岸 一整天只裝載了135卡車的土砂5台分の土砂積載

作為抗議行動的中心,反對直升機基地協議會與8日向沖繩防衛局提出了請求書。市民們認為,在沖繩的新型冠狀病毒感染者不斷增加的情況下,「為了保障施工人員、市民和保安的健康和生命安全,應當立即停止施工」「應為民間保安配給口罩」。對此,防衛局負責人回答道「為了消除普天間基地的危險性,我們要盡快進行轉移的施工」,和平時的回答沒有區別。
計劃耗费数十年時間建設基地,中斷數月應該也不會有太大影響,但是,防衛局似乎是想向市民們展示不管什麼情況,他們都會穩步地進行施工,以讓市民們放棄。可見,比起市民們的生命安全,更優先於政府的考量。安倍首相慣用的「在向當地人充分解釋說明的基礎上進行施工」的應答現在只顯得更加虛偽。這裡也體現著安倍政權愚弄和差別對待沖繩縣民的應對態度。

※     反對直升機基地協議會       與1998年成立,是反對新基地建設的抗議行動的中心團體。通過抗議船和皮划艇進行的海上行動已經堅持了接近6000天。圖片為反對直升機基地協議會設置在邊野古的海邊的帳篷。

(施瓦布基地大門前)
為應對新型冠狀病毒的擴散,從昨天開始,市民們採用間隔1m的方式進行靜坐。雖然只有20人參加了靜坐抗議,但也盡可能做了防止病毒傳染的努力。儘管沖繩縣要求縣外的人盡量不要到訪沖繩,但是只要基地的施工還在繼續,市民們即便內心不願意,也還是集中到了基地前。昨天有超過40人來到基地前靜坐。機動隊員也盡量和市民們保持距離,仔細地勸說市民們離開,這樣奇妙的景象一共持續了30分鐘。今天共有197輛卡車運送建材進入基地。


(琉球水泥安和棧橋)
因為卡車從國道的兩側進入基地,每次紅綠燈變化都有3、4輛卡車一起進入棧橋。比起之前加快了將近一倍的速度。左轉彎的卡車很容易撞到市民非常危險,市民們反復向警察抗議,但是警察對此完全不做回應。之前有一段時間暫停了卡車的左轉彎,最近沖繩縣警察的高層親臨現場指揮要求警察們不要理會市民的抗議繼續左轉。
20位市民向著不停進入棧橋的卡車進行抗議。今天共有865輛進入,並且有965輛卡車的土砂裝上了搬運船。在海上,共有11艘皮划艇、1艘橡皮艇,黏著要出港的搬運船進行了抗議行動。


(本部町鹽川港)
今天進行了久違的駁船靠岸。因為在每個月申請的港口使用的內容中記載了要使用駁船,所以如果每個月不使用一次駁船,則可能無法更新港口的使用權。今天施工方一直用駁船的起重機把卡車運來的土砂裝上躉船,這樣的施工效率很低。一天下來,只完成了平時三分之一量的135車的土砂裝載。


與到現在為止的土砂量和佔全體比例

至今都是將每台水泥車的砂土裝載量以平均6頓來計算,但根據媒體和土木專家的意見,之後將平均值變更為5噸。因此,已經投入的泥沙總量發生很大的變化,這些數值只是根據砂石車的車次推算出來的參考值。
2018年12月1日到2019年12月末砂土投入的清除的台數 114,601台(佔全體比例1.39%)

4日(星期六)

6日(星期一) 7日(星期二) 8日(星期三) 9日(星期四) 10日(星期五)
安和 0 0 850 932 608 905
塩川 0 319 356 399 318 135

 

目前為止的傾卸車總數 土砂※① 換算成體積 ※② 佔全體比例 ※③
177,213台 886,665t 443,033㎥ 2.149%

※① 一輛卡車的裝載量按6噸計算
※② 土石的比重以2計
※③ 以計劃全部填海工程需要的土砂為20.620.000㎥計算

 

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