10月28日(三) 大浦灣填海工程需要100艘以上的船(政府)/ 大門前「有趣的抗議行動」

造訪了施瓦布基地的對岸。登上過去曾有座小燈塔的小丘,可以一眼眺望整個大浦灣的小丘,絕對是當地瀬嵩地區住民最自豪的場所。

在搖曳芒草的另一側,可以看到不尋常的東西:彷彿要分割海灣的浮標,以及算起來共12艘的大型作業船,在海岬附近還聳立著大型起重機。全是與這片藍色的大海與天空不搭的東西。

邊野古方面的工程雖然持續進行著,但大浦灣方面只有延伸了兩個護岸,其他的工程幾乎沒有進展。發現了「軟弱地盤」的大浦灣的填海造地不得不面臨重新討論的困境。工程開始至今已經將近五年了。雖然大學教授們進言表示「深達90公尺的地盤改良工程是不可能的事情」,但政府依然為該工程的可能性強辯,並強行進行相關的準備。一旦地盤改良工程開始了,這片風景會變成什麼樣子呢?一面眺望著大海一面試著想像起來。在日本國內只有19艘的地盤改良用大型作業船將有11艘集中此地。接著建材搬運船、警備船至少100艘常駐於大浦灣。這個海灣將會被船隻塞爆、並且充滿噪音。這種不尋常的景象在我腦海中浮現。而這個景象將會持續超過10年。

大海塞滿著船隻――沖繩人對此光景一定有印象。美軍即將登陸沖繩的1945年4月1日,讀谷村的岸邊因為塞滿軍艦而「變成一整片黑」。現在,則是日本政府用船塞滿大海蹂躪著沖繩。

(施瓦布基地大門前)

女性們負責現場的週三總是有著不同平時的活力。喜歡唱歌的女性接續拿起麥克風,演唱擅長的歌曲。隨著人數變多,歌曲也跟著停不下來。即便機動隊的指揮官試著說服大家移動,大家還是繼續歌唱。這一天,大家一起持續歌唱到被驅離的最後一刻。這樣機動隊應該也很難辦事吧?對他們來說肯定是讓人困惑的勸說行動。被精神抖擻的女性們鼓舞的男人們也用手打著拍子應聲喝采。既然不管怎樣都會被驅離,那就有趣地讓事情進行吧。快樂的抗議行動才是能長期持續下去的吧。

184輛次將建材搬入。

 

(琉球水泥安和棧橋前)

連同從本土前來聲援的3人在內,約20人分散在出入口進行抗議。被抗議的卡車司機們也有各種不同的反應。其中既有著變得生氣煩躁,為了趕走市民而試圖衝撞的人,也有靜靜等著我們離開的司機。其中,還有對我們微笑揮手的人。雖說是工作,他們作為沖繩人,還是有自己運送的砂石正在破壞沖繩的海的自覺吧。會心痛是很合理的感覺。相信有很多司機是一面抱持著矛盾,一面運載著砂石才是。

GoGo Drive車隊的成員4輛來回穿梭。獨木舟小隊11艘拖延搬運船出港1個多小時。將砂石運上搬運船的作業在下午5點左右,不知道何故在進行到第3艘的一半時就停止了。總計683輛份的砂石被載運上船。

 

(本部町塩川港)

本部町舉島上下鬥爭會議的成員們10人整日持續著抗議。現場沒有機動隊。即便只有少數人還是有著不時製造砂石車塞車的功能。下午,當長距離的塞車形成時,機動隊便從安和被調度了過來。

516輛份的砂石被載運上4艘台船。

 

 與到現在為止的土砂量和佔全體比例

這些數值只是根據砂石車的車次推算出來的參考值。
2018年12月1日到2019年12月末砂土投入的清除的台數 114,601台(佔全體比例1.39%)

24 日(星期六)

26日(星期一) 27日(星期二) 28日(星期三) 29日(星期四) 30日(星期五)
安和 0 259 936 683
塩川 0 489 510 516

 

目前為止的傾卸車總數 土砂※① 換算成體積 ※② 佔全體比例 ※③
268,256台 1,341,280t 670,640㎥ 3.320%

※① 一輛卡車的裝載量按6噸計算
※② 土石的比重以2計
※③ 以計劃全部填海工程需要的土砂為20.200.000㎥計算

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