美國的智囊團戰略國際問題研究所（CSIS）本月就邊野古新基地建設問題發佈了一個令人關注的報告。這份報告指出，曠日持久的新基地建設工程「一直都有極大的困難。隨著工期延長到2030年，費用也不斷攀升」，最後得出了「完成的可能性極低」的結論。這份報告的作者為該研究所的高級顧問馬克·康提安（Mark F. Cancian），他是一位著名的有關美國海軍陸戰隊問題的評論家。
之所以報告得出邊野古新基地建設完成的可能性極低的結論，分析認為是由於鬆軟地基的發現導致工期的大幅度延長，以及工程費用飆升等原因。這點和沖繩縣的主張是一致的。
沖繩國際大學的野添文彬副教授說：「也就是說，美國自身也認為新基地的建設可能性微乎其微。這和強調新基地建設關乎日美同盟的日本政府的主張是相違背的」。希望這份報告能夠成為將來激發美國國內輿論的一份有力材料。
（施瓦布基地大門前）
那霸市全島會的約40位成員進行了靜坐抗議。市民們採取避免和縣警機動隊接觸、主動移動的抗議方式已經進行了4個月以上。儘管這麼做是為了防止被感染新型冠狀病毒，但是有些市民已經開始覺得這麼抗議的力度不夠，堅決不聽從機動隊的勸解。在10多分鐘以後，全員才從大門前離開。
今天共搬入了233輛車的建材。
（琉球水泥安和棧橋前）
今天，沖繩和平市民聯絡會的約40名市民在出口和入口處向著駛入棧橋內的卡車進行抗議。也許是因為3天前市民們向公安委員會投訴機動隊H中隊長的言行違法的舉措起了作用，今天一天都沒有看到H中隊長的身影，現場對市民的管控趨於緩和。半年以前的那種相對自由自主的抗議空間又回來了。
雖然市民們投訴了H中隊長的違法行為，但今後怎樣還未知。即便他能一改對市民們頤指氣使的態度，但只要他再次回到施工現場，就又會回復到之前那種嚴格的交通管控狀態。今後市民們也將繼續監視他的一言一行，一旦發生違法行為，將再次進行投訴和抗議。
在海上，今天有1艘橡皮艇和8艘皮划艇進行了抗議行動，他們緊靠著搬運船，讓它的出港世間推遲了30分鐘以上。
今天裝入搬運船的土砂量為285輛，僅裝載了1艘搬運船。從採石場運送土砂過來的作業也在上午結束了，是難得的施工量比較少的一天。
（本部町鹽川港）
今天進行了每月1次的躉船裝載作業。和平時那種卡車直接裝填上搬運船的方式不同，躉船的裝填作業效率低下，常常發生數十輛卡車原地等待的情況。本部町全島會的成員們認為今天沒有進行抗議行動的必要，便在上午解散了。
作業在下午3點半的時候結束了，共裝載了132輛車的土砂。
與到現在為止的土砂量和佔全體比例
這些數值只是根據砂石車的車次推算出來的參考值。
2018年12月1日到2019年12月末砂土投入的清除的台數 114,601台(佔全體比例1.39%)
21 日（星期六） |
23日（星期一） | 24日（星期二） | 25日（星期三） | 26日（星期四） | 27日（星期五） | |
| 安和 | 0 | 0 | 699 | 486 | 531 | 285 |
| 塩川 | 0 | 0 | 523 | 516 | 521 | 132 |
| 目前為止的傾卸車總數 | 土砂量※① | 換算成體積 ※② | 佔全體比例 ※③ |
| 285,452台 | 1,427,260t | 713,630㎥ | 3.533% |
※① 一輛卡車的裝載量按6噸計算
※② 土石的比重以2計
※③ 以計劃全部填海工程需要的土砂為20.200．000㎥計算
