3月9日(星期一) 淺水小組調查「珊瑚的白化現象持續惡化/安和、鹽川共有852輛份的砂石被運出

  "彩虹"淺水小組於上週實地勘察了大浦灣珊瑚的現狀,其地點是擁有青珊瑚及綠石珊瑚等多樣性珊瑚之棲息地「chilibishi(チリビシ)*1 」,棲息地整體雖然沒有太大的變化,但是珊瑚群正面臨死亡所產生的白化現象,是隨處可見的不爭事實(圖片)。長年潛伏在大浦灣的潛水員牧志治先生遺憾的表示,「健康的珊瑚僅剩下五成左右,相較幾個月前的狀況看起來又更嚴重了」。綠石珊瑚是一種靠正常水質和水溫即可產生回復力的珊瑚種類,也就是說「只要停止工程,珊瑚就會慢慢地回復生命力」,珊瑚的數量也就會增加。

*1 「chilibishi(チリビシ)」是以沖繩當地的日常用語,淋淋盡致的體現該珊瑚礁地形的稱呼。「切れている」的沖繩方言是「チリトーン」,チリ有斷、ヒシ及ビシ則有礁嶺之意。海灣口附近的安部奥武島西側至高墓埼燈台岸邊大片礁嶺綿延不絕,與此相離的「チリビシ」,長約餘1公里、餘15個樹叢點飄在海底,以致在高退潮的時候難以行走,故有被隔斷的礁嶺之意涵。

 

(施瓦布基地大門前)

終日間歇性小雨中,仍有約莫40名的抗議民眾參與靜坐。近日新冠肺炎的緣故,沖繩縣內的抗議集會屢屢被迫中斷,而Camp Schwab(施瓦布基地)大門前的抗議民眾卻絲毫不受影響,在這工程車輛不斷湧入的情況下,無法撒手不管而毅然決然地參加靜坐,以示誓死抗議的決心。終日抗議之下,來回三趟、共計173輛工程車進入基地之內。


 

(大浦灣海上抗議行動)

今日共出動兩艘抗議船隻,出海監控施工狀況。距離K9護岸200公尺沙灘的工程計畫有了變動,其公告表示該地「海龜產卵地規劃中」,企圖利用人工打造因新基地建設而失去的海龜產卵地。抗議船隻的船長,「此海灘周遭並未發掘過有海龜的蹤跡。這是聽從專家意見之後的判斷嗎?!海龜回來的機率並不大。」
現在儒艮不見了、海龜產卵地的流失,防衛省說的好聽「我們會竭盡全力保衛環境」,2,000萬立方公尺的砂石一旦投入大海,大海將會遭受怎麼樣的致命的衝擊誰也無法斷言和保證。海龜產卵地的建造,不過是防衛省所謂「注意環境」的縱容手段罷了。

(琉球cement安和棧橋前)

"GoGo Dirver"成員堅守於出入口進行抗議行動,延遲了10輛砂石車的運行;終日下來,有535輛從砂石場搬入的砂石搬入,而臨時放置區的砂石共有502輛、相當3艘貨運船的量被搬運至船上。


(本部町鹽川港)

敢怒敢言的"宇流麻"群島成員湧入抗議現,阻擋施工作業致使無法進行,警方今日一早7時便出動大批機動隊進行現場驅離,成員堅守抗議、阻擋砂石車的搬運直至8時50分止。在這之後,仍有10餘名的抗議成員人肉擋車持續進行抗議行動,整天下來,仍有350輛、相當2艘貨運船的砂石被運上船。



與到現在為止的土砂量和佔全體比例
砂石量與容積為依專家意見所推算出來的數
2018年12月1日到2019年12月末砂土投入的清除的台數 114,601台(佔全體比例1.68%)

7日(星期六)

9日(星期一) 10日(星期二) 11日(星期三) 12日(星期四) 13日(星期五)
安和 625 502
塩川 0 350

 

目前為止的傾卸車總數 土砂量 ※① 換算成體積 ※② 佔全體比例 ※③
154,553台 927,318 t 463,659㎥ 2.249%

※① 一輛卡車的裝載量按6噸計算
※② 土石的比重以2計
※③ 以計劃全部填海工程需要的土砂為20.620.000㎥計算

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