6月24日（星期三）工程設計內容更改為對應軟地基，工期和費用大幅增加／ 95人在三地進行抗議

因為發現工程規劃當時沒有確認到的軟地基，4月21日沖繩防衛局向沖繩縣提出改良地基工程等的設計更改的申請。而其內容和當初規劃完全沒有共通之處，可見政府沒有確實進行事先調查（或是意圖掩飾）並想強行推進工程。

設計更改有以下三大重點：
1. 地基改良工程
改良大浦灣旁66.2公頃的地基。使用三種工法打進約7萬1千支砂樁。
2. 工期和費用
為改良地基，工期由當初預計的5年大幅延長至12年。費用則為更改前2.7倍，約9300億円。
3. 填海造地總面積
取消當初填平邊野古漁港作材料擺放地的規劃，造地面積減少約152公頃。填海造地時使用回收材料取代海砂。海砂則拿來改良地基。

接受工程設計更改申請當天，玉城丹尼知事批評「實在無法同意中央政府不管沖繩縣所要求的對話，逕行想推動程序一事」，並提到「會徹底檢查申請書並根據法令嚴正處理」。
不論如何，玉城丹尼知事不打算承認設計更改，而安倍政權會再次在法庭上和沖繩縣對峙吧。

（施瓦布基地大門前）
炎熱的日照下，約有50人在大門前靜坐。市民們紛紛持著寫有「孩子的未來不需要基地」、「沖繩防衛局停止違法工事」等標語抗議。上下午分別有三批約173輛建材被運入。研判可能為排水用的巨大水管也被運入。

（琉球水泥安和棧橋前）
約30人於棧橋的出入口展開抗議行動。為了阻止市民們在砂石車前進行抗議，出口處有10名機動隊員持續限制在場市民的行動。他們顯然想避免昨日眾多砂石車被困於棧橋內的狀況重演。共749台份量的砂石被運上4艘搬運船離港。

（本部町鹽川港）
僅有來自本部町全島會議（島ぐるみ会）的5名成員持續進行全日抗議。由於人數很少所以無法在想休息的時候如願休息。有372台砂石被運上三艘搬運船。

與到現在為止的土砂量和佔全體比例

這些數值只是根據砂石車的車次推算出來的參考值。
2018年12月1日到2019年12月末砂土投入的清除的台數　114,601台(佔全體比例1.39%)

	20日（星期六）	22日（星期一）	23日（星期二）	24日（星期三）	25日（星期四）	26日（星期五）
安和	673	708	0	749
塩川	0	55	0	372