6月24日(星期三) 工程設計內容更改 為對應軟地基,工期和費用大幅增加 / 95人在三地進行抗議

因為發現工程規劃當時沒有確認到的軟地基,4月21日沖繩防衛局向沖繩縣提出改良地基工程等的設計更改的申請。而其內容和當初規劃完全沒有共通之處,可見政府沒有確實進行事先調查(或是意圖掩飾)並想強行推進工程。

設計更改有以下三大重點:
1. 地基改良工程
    改良大浦灣旁66.2公頃的地基。使用三種工法打進約7萬1千支砂樁。
2. 工期和費用
    為改良地基,工期由當初預計的5年大幅延長至12年。費用則為更改前2.7倍,約9300億円。
3. 填海造地總面積
    取消當初填平邊野古漁港作材料擺放地的規劃,造地面積減少約152公頃。填海造地時使用回收材料取代海砂。海砂則拿來改良地基。

接受工程設計更改申請當天,玉城丹尼知事批評「實在無法同意中央政府不管沖繩縣所要求的對話,逕行想推動程序一事」,並提到「會徹底檢查申請書並根據法令嚴正處理」。
不論如何,玉城丹尼知事不打算承認設計更改,而安倍政權會再次在法庭上和沖繩縣對峙吧。

(施瓦布基地大門前)
炎熱的日照下,約有50人在大門前靜坐。市民們紛紛持著寫有「孩子的未來不需要基地」、「沖繩防衛局停止違法工事」等標語抗議。上下午分別有三批約173輛建材被運入。研判可能為排水用的巨大水管也被運入。


(琉球水泥安和棧橋前)
約30人於棧橋的出入口展開抗議行動。為了阻止市民們在砂石車前進行抗議,出口處有10名機動隊員持續限制在場市民的行動。他們顯然想避免昨日眾多砂石車被困於棧橋內的狀況重演。共749台份量的砂石被運上4艘搬運船離港。

 

(本部町鹽川港)
僅有來自本部町全島會議(島ぐるみ会)的5名成員持續進行全日抗議。由於人數很少所以無法在想休息的時候如願休息。有372台砂石被運上三艘搬運船。


與到現在為止的土砂量和佔全體比例

這些數值只是根據砂石車的車次推算出來的參考值。
2018年12月1日到2019年12月末砂土投入的清除的台數 114,601台(佔全體比例1.39%)

20日(星期六)

22日(星期一) 23日(星期二) 24日(星期三) 25日(星期四) 26日(星期五)
安和 673 708 0 749
塩川 0 55 0 372

 

目前為止的傾卸車總數 土砂※① 換算成體積 ※② 佔全體比例 ※③
188,710台 943,550t 471,775㎥ 2.288%

※① 一輛卡車的裝載量按6噸計算
※② 土石的比重以2計
※③ 以計劃全部填海工程需要的土砂為20.620.000㎥計算

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