每一天，約有1000輛卡車的土砂被運到安和港和鹽川港，投入了邊野古的大海中。重5000噸、體積2500立方米。從這個數據來看，很多人也許會認為「填海工程進展得太快，已經無法挽回了」。然而預定要投入的土砂為2020萬立方米（大約為16個東京巨蛋的容量），至今為止僅完成了總體的2.5％。可知填海工程的進度大幅度滯後了。現在在填埋的邊野古崎南側海域（區域2和2-1）有著廣闊的淺灘，整體來看填入的土砂量還微不足道。
僅邊野古南側區域的填埋就還需要漫長的時間。根據政府8日的國會答辯，至今投入的土砂不足預定的5成。本來預定半年完成的工期，從2018年12月開始經過了1年半才完成了一半。之後還需要抬高至海上9米以供飛機跑道使用。日本共產黨的赤嶺議員指出：「按現在的速度至少要花7年時間」。
而大浦灣則有一個更大的問題，即「鬆軟地基」。地基改造工程被廣泛認為是不可能的。若要變更大浦灣工程的設計，則需要得到知事的認可。玉城丹尼知事一向是主張「不建造新基地」的，他不可能同意。超過7成以上的縣民都反對新基地的建設，這個情況一直沒有變。邊野古新基地絕對無法建成。
（施瓦布基地大門前）
抗瓢潑的大雨中，約有40名市民身著雨衣進行了靜坐抗議。大家曾擔心因為新冠病毒影響，來參加抗議的人是否會驟減，不過事實情況是，一點都沒有減少。一直保持著30人以上的抗議隊伍。
議者們發現保安的胸前都安裝了小型攝像機後，激烈地抗議道：「不要把我們當成罪犯進行攝影，這是侵犯人權的行為！」而保安們只是沉默地站著。市民們要求一旁的警察下達摘下攝像機的命令，但是警察們表示自己不能決定，一直保持旁觀的態度。現場的混亂一直持續了數十分鐘。20人保安中有8人安裝了攝像機。
山城博治先生要求現場的負責人進行解釋。該負責人舉了在鹽川港發生的保安撞擊市民使其受傷最後引發賠償訴訟的例子，說：「假如在基地大門前也發生同樣的事情的話，好留作證據」。山城先生說：「那樣的話，就變得我們和保安是敵對關係了，請重新考慮這個決定！」但負責人表示，由於位於東京的總公司的負責人不在，要等到下週才能得到回復。
今天共計3次，有57輛卡車運送建材進入基地。
（琉球水泥安和棧橋前）
大雨磅礴中沒有抗議的市民。共有838輛卡車運送土砂進入棧橋內。載入搬運船的工作在一度中斷後，一直進行到了夜裡8點。共有847輛卡車的土砂被裝入了3艘搬運船。
（本部町鹽川港）
由於沒有空的搬運船，上午沒有進行工作。下午開始共有110輛卡車的土砂被裝上了搬運船。
與到現在為止的土砂量和佔全體比例
這些數值只是根據砂石車的車次推算出來的參考值。
2018年12月1日到2019年12月末砂土投入的清除的台數 114,601台(佔全體比例1.39%)
11日（星期六） |
13日（星期一） | 14日（星期二） | 15日（星期三） | 16日（星期四） | 17日（星期五） | |
| 安和 | 718 | 769 | 538 | 554 | 958 | 847 |
| 塩川 | 0 | 526 | 238 | 272 | 0 | 110 |
| 目前為止的傾卸車總數 | 土砂量※① | 換算成體積 ※② | 佔全體比例 ※③ |
| 207,629台 | 1,038,145t | 519,073㎥ | 2.570% |
※① 一輛卡車的裝載量按6噸計算
※② 土石的比重以2計
※③ 以計劃全部填海工程需要的土砂為20.200．000㎥計算
