10月5日(星期一) 10月3日、睽違七個月的大門前大行動 700人參加 / 在5處共80人抗議

上週(10月)3日,為了防止新冠肺炎疫情(COVID-19)擴大而從三月起停擺的縣民大行動,睽違七個月後重啟。來自縣內縣外約700人集結,確認彼此為阻止新基地而重新團結。除了沖繩縣選出的國會議員,各個抗議現場的代表人報告抗爭狀況,也捎來來自玉城Denny知事的訊息。

從菅首相尚未任命日本學術會議的新會員候選人問題,到深陷新冠肺炎風暴中仍強行推動新基地建設,國會議員不斷批評政府的應對。

以土木技術人員擔任沖繩和平聯絡會成員的北上田毅先生,向大家報告沖繩防衛局所提出的設計變更申請中杜撰的內容。北上先生說出今後要具體處理的課題:「想與縣方一面協商、一面全力處理安和礦山的森林法違法等種種問題」。沖繩和平運動中心的山城博治先生則怒吼:「我們要表達縣民的勇氣、決心絕不會動搖!新內閣即使施以強權,沖繩也絕不屈從!」現場回應的歡呼相當熱烈。

 

(施瓦布營區大門前)

今天也是好天氣。撐著陽傘靜坐的人很多。早上下午歷經三次、約30人的靜坐,表示抗議的意志。遭縣警機動隊排除靜坐後,朝搬運車輛大喊:「大海不需要混凝土」、「立刻停止違法工程」等口號。共計176輛車搬入建材。

 

(琉球Cement安和棧橋前)

以宇流麻市的島聯會成員們為中心,持續在出口與入口處抗議。Go Go Driver的成員也出了11台車參加。雖然因為輸送帶故障使工程作業暫停30分鐘,750台車份量的砂石仍載滿4艘搬運船。至晚間7時45分工程依舊持續作業,但抗議仍以較少人數繼續進行。

砂石車將砂石卸貨在棧橋範圍內最近的海灘,到了下午,海灘必有一隻鷺鷥會飛來。我們擅自幫鷺鷥取名叫「小安和」。小安和悠悠哉哉地在海浪間邊走邊尋找食物的姿態,我們看得十分入神。小安和肯定會這樣想的吧:「這邊直到兩年前還很安靜的,現在也變得好吵。海水變髒、食物也變少了。都是人類害的啊。」

 

(大浦灣海上行動)

派出抗議船1艘、獨木舟10艘出海抗議。從縣外來的抗議者開始增加,抗議的能量也逐漸復甦。繼續對想要進入大浦灣的搬運船,和要在K8護岸卸下砂石的運沙船抗議。全員遭海上保安警察拘捕後帶回海灘。

 

(本部町鹽川港)

為何會以效率差勁的運沙船(gat barge)堆放砂石呢?我從每日負責監視的T先生那邊耳聞,「週一時宇流麻市的島聯會成員過來的人數眾多、也很耗費機動隊的時間,是不是因此故意改用運砂船呢。」運砂船每三分鐘只能運一車砂石。隨之,砂石車也不會接連前來,抗議行動確實會更加艱困。這天被堆放的砂石僅有133台的份量。

 

與到現在為止的土砂量和佔全體比例

這些數值只是根據砂石車的車次推算出來的參考值。
2018年12月1日到2019年12月末砂土投入的清除的台數 114,601台(佔全體比例1.39%)

3 日(星期六)

5日(星期一) 6日(星期二) 7日(星期三) 8日(星期四) 9日(星期五)
安和 1100 780
塩川 0 133

 

目前為止的傾卸車總數 土砂※① 換算成體積 ※② 佔全體比例 ※③
256,454台 1,282,270t 641,135㎥ 3.174%

※① 一輛卡車的裝載量按6噸計算
※② 土石的比重以2計
※③ 以計劃全部填海工程需要的土砂為20.200.000㎥計算

 

 

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