11月18日（三）沖繩防衛局變更卸貨方式以製造工程正在順利進行的假象的企圖／在四個地方約80人藉由靜坐表達抗議的意志

17日，在由政府組織的「環境監視等委員會」上，沖繩防衛局為了加速砂石的卸貨效率，正在規劃新的工程方式一事被報告了出來。

與目前每次僅能有一艘搬運船靠著護岸卸貨的方式不同，新的方式將改由在護岸前端設置大型台船（長60公尺、寬20公尺），用繩子將搬運船固定在台船上的方式，以讓2艘搬運船可以同時在K9護岸上進行作業。而K8護岸的作業方式雖然依舊維持1次1艘，但也能藉此變更讓更大型的船隻靠岸作業。此外，也正在著手計畫讓大浦灣內例行性停靠為了儲存砂石的大型船（長141公尺、寬36公尺）。這種卸貨方式的改變雖然會增加大氣污染物質的排放量，但「環境監視等委員會」無視這個問題並加速了討論的速度。

目前砂石的投入量只有總量的3.5％。如果花了2年才完成了這個進度，那麼原先規劃以13年就完工的進度距離目標顯得遙遙無期。更何況邊野古方面的填海造地雖然正在加速進行，但存在廣大軟弱地基問題的大埔灣方面的工程尚未被處理，整體工程難以因此縮短。從上述總總，可以很清楚地看見政府試圖以「可以被看見方式」（菅義偉首相）推進工程，製造新基地建設正在順利進行的假象的企圖。

（施瓦布基地大門前）

氣溫29度、在令人出汗的陽光下，約40人藉由靜坐表達抗議的意志。女性們一個接一個拿著麥克風唱歌炒熱現場氣氛。在大門開啟、水泥攪拌車駛入基地後，依然一面高呼「海洋不需要水泥攪拌車」「防衛局違背民意」，一面遊行示威。從東京而來，初次造訪邊野古的S小姐說：「我很想親眼一睹抗議的現場。政府強行推進著工程進行，對此，年老的長輩們用身體奮力地抵抗著的身姿讓人感動落淚。我覺得，現在的政治，真的非常有問題。」

213輛次將建材搬入。

（琉球水泥安和棧橋前）

南部的舉島上下鬥爭會成員約30人分散於出入口對著駛入的砂石車抗議。縣警機動隊集中在出口處加強管控。在要求通行的市民與負責現場指揮的H中隊長之間持續產生著激烈的衝突。即便在沒有卡車打算從腹地內駛出的時候，嚴厲的管制依舊持續了超過20分鐘以上。「太超過了」「不讓行人卻讓工程車輛優先通過的交通管制很莫名其妙」等等的罵聲從市民們之中發出。機動隊員比較少的入口方面，砂石車則是無法如願順利駛入，將近40輛塞在路上。

在海上，獨木舟小隊13艘緊貼著搬運船進行抗議。在海上保安官抓住之前，成功延遲了其出港約1小時。

搬運船的砂石載運作業在過了下午2點不久後結束。415輛份的砂石被運上2艘船。

（本部町塩川港）

不知是否因為沒有空船，沒有載運工程進行

與到現在為止的土砂量和佔全體比例

這些數值只是根據砂石車的車次推算出來的參考值。
2018年12月1日到2019年12月末砂土投入的清除的台數　114,601台(佔全體比例1.39%)

	14 日（星期六）	16日（星期一）	17日（星期二）	18日（星期三）	19日（星期四）	20日（星期五）
安和	0	950	1150	415
塩川	0	518	260	0