（基地大門前）
最高逾50名參與抗議行動，三次的強行驅離行動使得工程車輛有機可乘，參與者高漲的抗議聲浪，在大門前持續的進行抗議行動。整日下來共有136輛卡車的建材被搬運進施工地。
（大浦灣海上抗議行動）
一大早（9時）1艘抗議船隻、8艘獨木舟在海上進行抗議行動，跨過浮標試圖阻止工程的進行，不料遭海上保安廳人員拘捕帶回岸上。在K8和K9護岸邊不斷得從貨運船上卸下的砂石，被卡車（1台可裝載挖土機2鏟份量的砂石）一輛接著一輛的搬運至掩埋區域；但似乎安和棧橋邊的抗議行動看起來有發揮功效，海上搬運砂土的貨運船見寥寥可數持續好一陣子，可見抗議行動確實是讓工程進度延宕了。下午因為天氣不佳，抗議行動被迫中止了。
（琉球Cement戰橋前抗議行動）
大門前的抗議行動加入＂GoGo Drive＂行動，聯合阻止卡車將砂石搬運至施工區。GoGo Drive行動的成員，駕駛著一般轎車以龜速駕駛出現在出入口附近，借以大幅延宕卡車的運輸及搬運時間，成功讓卡車零零散散的才出現在施工區。接近傍晚6時左右，仍可見卡車持續不斷的將砂石搬運至施工區內，一整天下來共有479輛卡車、2艘貨運船進出。
在鹽川，因「中部」（沖繩本島中部地區）的群島成員不屈不撓的抗議行動阻止下，使得貨運船隻裝載砂石的時間延遲了2個小時，至中午前共有171輛卡車的砂石運上貨運船上。
（其他）
沖繩防衛局隱蔽3年軟弱地盤的事實，在經政府正式的判定認同下，才得以使基地的建設工程進度大幅延遲，並明確的表示至少還需耗費13年才會完工。政府最初的完工計劃是5年，因政府認定大浦灣側的軟弱地盤深達90公尺、國際間沒有地盤改良工程的前例，借專家的發言「近乎是不可能的任務」。再加上，地盤改良工程需要巨量的海砂，儘管從外縣市調取，受各縣市的總採量規範及限制條例，實也是難以達成。改良工程所需的海砂量，相當於沖繩縣年度總採量的3至5年之份量，若在縣內採取調配講會導致海灘遭受嚴重的迫害，更別說要將當初的計劃進行變更並執行，在沒有向沖繩知事提出「設計概要變更」的申請，玉城知事是不會許可的。土木專家主張工程「雖然在縣評估之下最少是要耗費13年，但考量地盤改良工程所需的作業船隻在國內並沒有充足的設備，全部完工也要花上20年的時間吧！」
（沖繩縣評估工程所需花費的時間）
大浦灣側的地盤改良工程：5年以上
掩埋工程：5年以上
陸上設施建造工程：3年以上
(沖縄県が試算した工事に必要な時間)
大浦湾側の地盤改良工事 5年以上
埋め立て工事 5年以上
地上設備工事 3年以上
