參與抗議的市民們皆異口同聲道「填海工程進度非常緩慢」。在基地大門前、安和港及塩川港，運搬建材進去的車輛大幅減少。甚至有時砂石搬運船都沒有出航。填海造地現在的進度還不到整體的10%，工程的落後一目了然。大浦灣周邊因爲土壤軟弱，地基改良設計上很費時。也許他們打算先在邊野古周邊的淺瀨花時間慢慢地進行工程。雖然沖繩防衛局試算填海工程需要13年，土木（建設）專家來看是要花20年的。工程施工設計的更改是需要沖繩縣知事的許可，而現在的知事是不可能允許的。日本政府呈現「工程順利進行中」的假象，只是打算營造讓沖繩縣民想要放棄的氛圍。對不懂停止的安倍政權而言，沖繩只能以「勝利前絕不放棄」的心態一致團結持續鬥爭。這是20年的鬥爭。
（地図の中の語句）
埋め立て工事の進捗状況（2019年11月現在）／填海造地工程進度（至2019年11月）
埋め立てられた場所／已完成填海造地的區域
埋め立て計画区域（新基地エリア）／填海造地規劃區域（新基地區）
（施瓦布基地大門前）
大門前來了各式各樣的人。今天有來自宮古島喜歡跳舞的島袋女士參與靜坐。算準機動隊正準備開始排除的前一刻，「來！一起跳舞吧！」她邀請了大家。有13個人站起來高興地跳起宮古島的傳統舞蹈。機動隊的隊員們一時之間都感到不知所措。在那之後，大約十分鐘的時間，她用沖繩方言控訴不合理的基地建設。在機動隊裡能聽懂沖繩方言的隊長出來向她搭話，並不知什麼原因向她表達了感謝。基地大門前的氣氛一瞬間緩和了下來。如果使用沖繩方言進行呼籲的話，在機動隊的他們中也會有可以溝通的地方吧。中午前後共三趟來回計140車次搬入建材。
（琉球水泥公司安和港棧橋前）
當天也有大約四十台砂石車將砂石搬入，連綿的車輛占去了國道的一半。雖然只有十人在抗議，但是還是如願使得棧橋無法通行。人數雖少，但是面對存在眼前的砂石車，還是不能不抗議。一整天輪流在大門前持續站班。最後一共運送了467台、運搬船2艘分量的砂石。
棧橋處一共有八艘獨木舟小隊的小艇糾纏著運搬船，兩艘船的出港時間各約延遲了一小時。下週的12月3日（星期二）的大行動，以招集一百艘的參加者為目標、預計展開阻止行動。
（本部塩川港棧橋前）
上午沒有砂石搬運。午後因為砂石車突然來到，大約有十五人集結、來回走動以延遲砂石搬運。最終在約搬運了91台之後停止。
