＂彩虹＂淺水小組於上週實地勘察了大浦灣珊瑚的現狀，其地點是擁有青珊瑚及綠石珊瑚等多樣性珊瑚之棲息地「chilibishi（チリビシ）*1 」，棲息地整體雖然沒有太大的變化，但是珊瑚群正面臨死亡所產生的白化現象，是隨處可見的不爭事實（圖片）。長年潛伏在大浦灣的潛水員牧志治先生遺憾的表示，「健康的珊瑚僅剩下五成左右，相較幾個月前的狀況看起來又更嚴重了」。綠石珊瑚是一種靠正常水質和水溫即可產生回復力的珊瑚種類，也就是說「只要停止工程，珊瑚就會慢慢地回復生命力」，珊瑚的數量也就會增加。
*1 「chilibishi(チリビシ)」是以沖繩當地的日常用語，淋淋盡致的體現該珊瑚礁地形的稱呼。「切れている」的沖繩方言是「チリトーン」，チリ有斷、ヒシ及ビシ則有礁嶺之意。海灣口附近的安部奥武島西側至高墓埼燈台岸邊大片礁嶺綿延不絕，與此相離的「チリビシ」，長約餘1公里、餘15個樹叢點飄在海底，以致在高退潮的時候難以行走，故有被隔斷的礁嶺之意涵。
（施瓦布基地大門前）
終日間歇性小雨中，仍有約莫40名的抗議民眾參與靜坐。近日新冠肺炎的緣故，沖繩縣內的抗議集會屢屢被迫中斷，而Camp Schwab（施瓦布基地）大門前的抗議民眾卻絲毫不受影響，在這工程車輛不斷湧入的情況下，無法撒手不管而毅然決然地參加靜坐，以示誓死抗議的決心。終日抗議之下，來回三趟、共計173輛工程車進入基地之內。
（大浦灣海上抗議行動）
今日共出動兩艘抗議船隻，出海監控施工狀況。距離K9護岸200公尺沙灘的工程計畫有了變動，其公告表示該地「海龜產卵地規劃中」，企圖利用人工打造因新基地建設而失去的海龜產卵地。抗議船隻的船長，「此海灘周遭並未發掘過有海龜的蹤跡。這是聽從專家意見之後的判斷嗎？！海龜回來的機率並不大。」
現在儒艮不見了、海龜產卵地的流失，防衛省說的好聽「我們會竭盡全力保衛環境」，2,000萬立方公尺的砂石一旦投入大海，大海將會遭受怎麼樣的致命的衝擊誰也無法斷言和保證。海龜產卵地的建造，不過是防衛省所謂「注意環境」的縱容手段罷了。
（琉球cement安和棧橋前）
＂GoGo Dirver＂成員堅守於出入口進行抗議行動，延遲了10輛砂石車的運行；終日下來，有535輛從砂石場搬入的砂石搬入，而臨時放置區的砂石共有502輛、相當3艘貨運船的量被搬運至船上。
（本部町鹽川港）
敢怒敢言的＂宇流麻＂群島成員湧入抗議現，阻擋施工作業致使無法進行，警方今日一早7時便出動大批機動隊進行現場驅離，成員堅守抗議、阻擋砂石車的搬運直至8時50分止。在這之後，仍有10餘名的抗議成員人肉擋車持續進行抗議行動，整天下來，仍有350輛、相當2艘貨運船的砂石被運上船。
與到現在為止的土砂量和佔全體比例
砂石量與容積為依專家意見所推算出來的數
2018年12月1日到2019年12月末砂土投入的清除的台數 114,601台(佔全體比例1.68%)
7日（星期六） |
9日（星期一） | 10日（星期二） | 11日（星期三） | 12日（星期四） | 13日（星期五） | |
| 安和 | 625 | 502 | ||||
| 塩川 | 0 | 350 |
| 目前為止的傾卸車總數 | 土砂量 ※① | 換算成體積 ※② | 佔全體比例 ※③ |
| 154,553台 | 927,318 t | 463,659㎥ | 2.249% |
※① 一輛卡車的裝載量按6噸計算
※② 土石的比重以2計
※③ 以計劃全部填海工程需要的土砂為20.620．000㎥計算
