6月29日（星期一）在大門前「僅僅是見到對方就受到鼓舞」／土沙搬出是否轉移重點至鹽川港

漂蕩於翡翠綠的海面，將身體寄託在獨木舟上。無論乘著獨木舟幾次，每次都會被大浦灣的美麗所感動。總是分不清是在出去抗議呢，還是在海裡玩呢。
從2014年成為獨木舟團的其中一人、暱稱「samii」的團員說，「現在比較辛苦，但在最初的時候，第一天稍微練習一下，隔天就到現場進行抗議行動。」samii進行地質普查時，也曾因延伸至海裡的鑽頭挫傷而停止工作。當時海上警衛隊的反制行動相當殘暴，使獨木舟翻覆，並將翻船成員的頭壓入水中，不斷造成獨木舟隊團員受傷。過多的警備對國會來說也是個大問題。「目取真俊先生（芥川賞作家）遭不當逮補後，海岸警衛隊變得客氣許多。他們大概也知道被告發的恐怖吧。」
samii先生今年已經71歲了。兩個月回東京家裡一次、兩週後返回沖繩的生活持續近四年。他說：「跟陸上不同，從海上親眼看到填海造陸的現場的話，抗議的精神特別高昂。」
儘管出海對samii先生有一半是快樂的心情，但他對整日在大門前徒步抗議的「陸地人」心懷歉意。因海象惡劣而取消海上行動的日子，samii先生會到安和那邊幫忙「陸地人」檢查搬入土石進入工地的砂石車。

（施瓦布營區大門前）
超過30度的高溫中，有40人靜坐抗議。分成三次共搬運220台物資材料。
每天，從名護市與妻子一同前來的中林順二先生笑說：「為了參與抗爭，我們從本土搬家到沖繩來，所以我們不能放棄。過來大門這裡是我生活的中心，其他的事情都可以處理的。」
「我已經半年沒有見到人了，跟大家聊天聊得很開心。僅僅是見到對方就很受鼓舞唷！」
從最初抗爭的人、不時從本土過來的人、第一次過來的人⋯⋯各式各樣的臉孔混雜其間、一齊在門前靜坐的日子已經超過2100天。

（琉球Cement安和碼頭前）
10人分別在碼頭的出入口持續朝砂石車抗議。對峙的縣設保安警察與民間保全人員人數較抗爭者多。這天工程作業持續到晚上近八點。工程重啟以來，一直都是這樣的情形。可以看出他們極力追回延宕的填海造陸工程進度的樣子。
這天往琉球Cement主營業務的石炭船堆放建材，沒有堆放砂石進搬運船。770台砂石車份量的砂石被放置在機構內的臨時堆放場。

（本部町鹽川港）
宇流麻市來聲援的朋友們約20人分別在碼頭持續抗議。朝要從採石場去安和港的砂石車抗議並拖延行車。333台砂石車份量的土砂堆放在三台搬運船。
根據外洩的情報，從安和碼頭搬出土沙的工程即將結束，轉移到鹽川港運用輸送帶的搬出作業。雖然不確定資訊的真偽，這對想加速土石搬運的沖繩防衛局而言是有可能考慮的。若在鹽川港一個地方搬出土沙的話，抗議也會變得簡單許多。明天起，在鹽川港開始每週一次的集中行動。

與到現在為止的土砂量和佔全體比例

這些數值只是根據砂石車的車次推算出來的參考值。
2018年12月1日到2019年12月末砂土投入的清除的台數　114,601台(佔全體比例1.39%)

	27日（星期六）	29日（星期一）	30日（星期二）	7月1日（星期三）	2日（星期四）	3日（星期五）
安和	847	0
塩川	0	333