4月6日(星期一) 防衛局:軟弱地盤的影響、終止6項護岸工程契約/"宇流麻(うるま)"成員於鹽川港 阻止工程作業逾1小時

  根據《赤旗報》(日本共產黨中央委員會發行的全國性機關報)的刊載,護岸工程開始至今已經有5年之久,有6項是在尚未實行的狀態下終止契約;而3月底終止契約的是,2014年度發包護岸以及混泥土塊等6項的新工程,契約總價約為410億日圓。
6項之中,K9護岸(參考圖④)、全長315.9公尺工程,也僅完成其中的100公尺;其餘的5項,則因為發現其地質為軟弱地盤,尚未實行。
工程在無預期事態的發生,以致私底下祕密的中止工程契約以資解決。然而,已經事先支付逾302億日圓的工程款給承攬商,卻還有工程款的追加,對此沖繩防衛局卻說明是「因為海上浮標的購置以及地質調查所產生的費用」,如此荒唐的說法由誰都無法信服。為防止日後演變成一發不可收拾的局勢,誓死捍衛、堅持抗議直至最後一刻。
根據可靠消息指出,該6項被終止契約的工程,有再次發包且工程款相較於之前還大幅膨脹。

(施瓦布基地CampSchwab大門前)
  高峰時段約有40名參與者在基地前高聲抗議。目前正值新型冠狀病毒疫情肆虐,或許是擔心會遭受疫情感染,幾乎看不到來自日本本島抗議團隊的身影,僅10餘名是以個人名義持續參與。
沖繩縣內新型冠狀病毒確診人數已經有23人,戰在抗議第一線的我們以及機動隊隊員、警察、防衛局職員倘若出現確診,似乎也已是在所難免的事情了。就單從目前新型冠狀病毒疫情的現況,基於防止疫情擴大的考量,不應該是要立即停止工程施工才是嗎?!
然而,卻不見有停止的跡象,今日來回共3趟、有171輛份的資材被運入基地。


(大浦灣海上行動)
  今日共3隻抗議船、7艘橡皮艇駛進海上進行抗議行動,新聞記者也一同加入我們。其中跨越浮標、乘坐橡皮艇的抗議成員遭受保安官拘回岸上,即便如此仍數度來回出海持續進行抗議。

 

(琉球cement安和棧橋前)
  "GoGo Dirver"成員出動了10台車輛,龜速行駛在國道出口附近,企圖干擾砂石車的運行,將數十台砂石車逼進棧橋之內。棧橋出入口也有約20名的參與者終日進行抗議,而今日則因運載煤的貨船抵岸的緣故暫不使用棧橋,也因此停止了砂石的堆運工程,但今日仍有479輛的砂石運進棧橋內、堆放在暫放區中。

 

(本部町鹽川港)
  "宇流麻(うるま)"全島成員共13人,早上7時逾刻便趕至現場聲援抗議行動,以人肉阻擋駛向安和棧橋的砂石車以及鹽川港內的砂石搬運工程。機動隊直至8時50分才抵達,在這之前阻止了逾1小時的搬運作業。在參與者眾多齊聚抗議的星期一,成功延宕工程的進行,而從機動隊看似消極的作為,肯定他們也已經厭倦了一早的出勤吧。今日,仍有319輛的砂石被搬運至貨船上。


與到現在為止的土砂量和佔全體比例
砂石量與容積為依專家意見所推算出來的數
2018年12月1日到2019年12月末砂土投入的清除的台數 114,601台(佔全體比例1.68%)

4日(星期六)

6日(星期一) 7日(星期二) 8日(星期三) 9日(星期四) 10日(星期五)
安和 0 0
塩川 0 319

 

目前為止的傾卸車總數 土砂量 ※① 換算成體積 ※② 佔全體比例 ※③
172,660台 1,035,980t 517,980㎥ 2.512%

※① 一輛卡車的裝載量按6噸計算
※② 土石的比重以2計
※③ 以計劃全部填海工程需要的土砂為20.620.000㎥計算

 

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