（基地大門前）
大門前總之很熱。再加上汽車排出的廢氣包圍著身體。光只是坐在那邊就讓人暈眩，但並不會讓我們放棄展現出抗議的身姿。這天也有20多人靜坐，並遭頑強的縣警機動隊員們一個個排除。這每天會重複上演三次。我們只希望抗議的身姿能傳遞至日本本土、傳遞到世界上，捲動起各地的人們對於安倍政權對沖繩採取的冷酷姿態的強烈譴責。關西學院的學生20人造訪基地大門，熱切地傾聽針對工程現況的說明。以混凝土攪拌車為主，共計3次112車次將建材運入。看來是將用於正在建設中的美軍用兵舍及娛樂場的建材。這些全部都是日本國民的稅金。
（琉球水泥安和棧橋前）
才進行30分鐘的抗議行動就會讓人意識模糊的灼熱之中，在山城博治先生呼喊口號帶頭下，抗議的遊行反覆進行。GoGoDrive抗議行動的成員、獨木舟小隊的成員，分頭在道路上、在海上，為了多少拖延砂石搬入的卡車及搬運船的出港而持續戰鬥。有人帶來了冰涼的水果punch雞尾酒，大夥在樹陰下喘口氣歇息。
在鹽川，砂石搬入約進行了兩個小時，與安和合算約有800輛次份的砂石被積運上船。最下方的照片，是試圖解開獨木舟小隊成員綁在棧橋網子上的繩索的海上保安官。藉此成功延遲了搬運船的出港將近1小時。
（其他）
因為發生負責邊野古海上警備的警備員未支薪等事，那霸勞動基準監督署於本月19日，對東京的central警備保障公司（CENTRAL SECURITY PATROLS CO., LTD.）勸告要求修正。執行夜間警備時，即便是在船上的8小時休息時間，警備員實質上也是被拘束的，應當支付相當薪資。以上為一位警備員的訴求，而單這位警備員本身就有超過200百萬日幣的未支付薪資。
即使於2016年，海上警備也因同樣問題受到指責，但central警備保障公司至今並無進行任何改善。此公司在2019年2月的決算後自負得到了以往最高額的利潤，稱「沖繩的海上警備一切順利推進」。新基地建設的海上警備投進了178億日幣的巨款。同為勞動者的警備員不應被差別對待。想稱讚提起勇氣訴求的警備員。
