4月6日（星期一）防衛局：軟弱地盤的影響、終止6項護岸工程契約／＂宇流麻（うるま）＂成員於鹽川港阻止工程作業逾1小時

　　根據《赤旗報》（日本共產黨中央委員會發行的全國性機關報）的刊載，護岸工程開始至今已經有5年之久，有6項是在尚未實行的狀態下終止契約；而3月底終止契約的是，2014年度發包護岸以及混泥土塊等6項的新工程，契約總價約為410億日圓。
6項之中，K9護岸（參考圖④）、全長315.9公尺工程，也僅完成其中的100公尺；其餘的5項，則因為發現其地質為軟弱地盤，尚未實行。
工程在無預期事態的發生，以致私底下祕密的中止工程契約以資解決。然而，已經事先支付逾302億日圓的工程款給承攬商，卻還有工程款的追加，對此沖繩防衛局卻說明是「因為海上浮標的購置以及地質調查所產生的費用」，如此荒唐的說法由誰都無法信服。為防止日後演變成一發不可收拾的局勢，誓死捍衛、堅持抗議直至最後一刻。
根據可靠消息指出，該6項被終止契約的工程，有再次發包且工程款相較於之前還大幅膨脹。

（施瓦布基地CampSchwab大門前）
　　高峰時段約有40名參與者在基地前高聲抗議。目前正值新型冠狀病毒疫情肆虐，或許是擔心會遭受疫情感染，幾乎看不到來自日本本島抗議團隊的身影，僅10餘名是以個人名義持續參與。
沖繩縣內新型冠狀病毒確診人數已經有23人，戰在抗議第一線的我們以及機動隊隊員、警察、防衛局職員倘若出現確診，似乎也已是在所難免的事情了。就單從目前新型冠狀病毒疫情的現況，基於防止疫情擴大的考量，不應該是要立即停止工程施工才是嗎？！
然而，卻不見有停止的跡象，今日來回共3趟、有171輛份的資材被運入基地。

（大浦灣海上行動）
　　今日共3隻抗議船、7艘橡皮艇駛進海上進行抗議行動，新聞記者也一同加入我們。其中跨越浮標、乘坐橡皮艇的抗議成員遭受保安官拘回岸上，即便如此仍數度來回出海持續進行抗議。

（琉球cement安和棧橋前）
　　＂GoGo Dirver＂成員出動了10台車輛，龜速行駛在國道出口附近，企圖干擾砂石車的運行，將數十台砂石車逼進棧橋之內。棧橋出入口也有約20名的參與者終日進行抗議，而今日則因運載煤的貨船抵岸的緣故暫不使用棧橋，也因此停止了砂石的堆運工程，但今日仍有479輛的砂石運進棧橋內、堆放在暫放區中。

（本部町鹽川港）
　　＂宇流麻（うるま）＂全島成員共13人，早上7時逾刻便趕至現場聲援抗議行動，以人肉阻擋駛向安和棧橋的砂石車以及鹽川港內的砂石搬運工程。機動隊直至8時50分才抵達，在這之前阻止了逾1小時的搬運作業。在參與者眾多齊聚抗議的星期一，成功延宕工程的進行，而從機動隊看似消極的作為，肯定他們也已經厭倦了一早的出勤吧。今日，仍有319輛的砂石被搬運至貨船上。

與到現在為止的土砂量和佔全體比例
砂石量與容積為依專家意見所推算出來的數
2018年12月1日到2019年12月末砂土投入的清除的台數　114,601台(佔全體比例1.68%)

	4日（星期六）	6日（星期一）	7日（星期二）	8日（星期三）	9日（星期四）	10日（星期五）
安和	0	0
塩川	0	319