7月6日(星期一)專家團隊「震度1護岸就有崩塌的危險」 / 大門前靜坐滿六週年「直到政府放手之前我們不會不放棄」

正在獨自調查大浦灣地層的專家團隊(代表人:立石雅昭新潟大學榮譽教授),七月二日公開了分析結果,表示震度1護岸就有很高的崩塌危險性。團隊的調查認為,水面下有77 公尺深的「B27」地點軟弱地層,完成後考量護岸的重量是震度1,施工期間則是震度3就會崩塌。此為以防衛局公布的數據分析,加上獨自調查地震的影響後得出的結果。
鄰近邊野古的名護市豐原在2010年以來的十年間,曾經偵測到的地震,震度1以上有60次、震度2以上有13次、震度3以上也有3次。立石代表人批判,「在這樣的地層上蓋護岸,無疑就是魯莽行為。」
團隊是專攻地質和地層研究的大學教授組成的「沖繩邊野古調查團」。至今曾公開過大浦灣有兩條活斷層等,反覆指出新基地興建的問題點。軟弱地層在美國下議院軍事委員會的子委員會也被視為問題,安倍政權將被迫做出比至今為止更困難的應對。

 

(施瓦布基地(Camp Schwab)大門前)
2014年7月7日開始的大門前靜坐,在這一天滿6週年。不管颳風下雨,冷冽的早晨還是炎熱的日正當中,大家肩並肩展現抗議的意志至今。2年前的冬天開始的填海工程本預計六年完工,但現在土石的投入量還不達3%。市民的抗議讓施工大幅延遲,現在又發現軟弱地層和活斷層,是否能完成都還是未知數。
這天大約有30人從早上8點半開始靜坐。拿起麥克風的山城博治大聲說「6年一眨眼就過了。縣民連成一體努力至今很值得驕傲。今後也不要放棄,繼續加油直到政府放手為止吧。」
有229台施工車輛搬入建材。上週起已填海區域的護岸加高工程開始,混凝土攪拌車也增加。


 

(琉球水泥安和棧橋前)
人數很少但分佔棧橋出入口,對搬入砂石的砂石車持續抗議。GoGo Drive的成員七台參加,延遲砂石車的行駛。一度讓幾十台砂石車被困在棧橋內。砂石車1066台量的砂石被搬上四艘搬運船,向大浦灣出港。


 

(本部町塩川港)
Uruma(宇琉麻)市的成員十多人從一大早開始來支援,在機動隊之前阻擋了砂石車搬入砂石。那之後也在棧橋裡走動延遲砂石的堆積作業,這天陽光很強,抗議由大家輪流持續。394台砂石車量被堆上搬運船。


與到現在為止的土砂量和佔全體比例

這些數值只是根據砂石車的車次推算出來的參考值。
2018年12月1日到2019年12月末砂土投入的清除的台數 114,601台(佔全體比例1.39%)

4日(星期六)

6日(星期一) 7日(星期二) 8日(星期三) 9日(星期四) 10日(星期五)
安和 882 1066
塩川 0 394

 

目前為止的傾卸車總數 土砂※① 換算成體積 ※② 佔全體比例 ※③
197,420台 987,100t 493,550㎥ 2.443%

※① 一輛卡車的裝載量按6噸計算
※② 土石的比重以2計
※③ 以計劃全部填海工程需要的土砂為20.200.000㎥計算

 

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