3月2日（星期一）地盤改良工作船國內僅有十艘／搬出土砂安和、鹽川共計1274台

前年發現原始建設計畫沒有提及的軟弱土地基，防衛省必須向沖繩縣提出設計變更申請。預計會於三月中提出，但反對新基地建設的玉城Denny知事表明不會批准申請。
根據防衛省的計畫變更，為加固護岸下方的軟土，將採取以11000枝砂樁打入海盤的工法，改善工期為四年一個月。此工程進行需要特殊的作業船，但從政府在25日的國會質詢中得知，原先在國內的15艘作業船減少為10艘。能夠處理70公尺以上深度的作業船僅有3艘。本來數量已經很少的國內作業船若集中在大浦灣的話，這段期間國內其他同樣的改善工程將無法進行。而且深達90公尺的軟弱土地基改善工程是世界前所未見的首例。但不斷說著「邊野古是唯一一個」的美日政府，如流水般耗費稅金、會堅持新基地建設到什麼時候？已經能看出結論了。

（圖說）
国が想定する地盤工事工法のイメージ：國家預設的地基工程工法圖
埋め立て：填海造陸處
最深90㍍：最深90公尺
砂杭：沙樁
軟弱地盤：軟弱土地基

（施瓦布營區，大門前）
最近許多大學生來參加。上週來自兵庫的9名大學生在三日間拜訪安和與鹽川的抗議場所，加入大門前的靜坐行列。其中一名學生說出他的感想：「跟網路上所看到的景象完全不同，現場意外地冷靜及秩序井然。」
昨天從全國招募的10位大學生拜訪大門前。他們利用群眾募資募得的資金，用三天時間拜訪抗議現場，回去後開辦報告會。他們十分認真地提問。
最多53人在大門前靜坐。153台車搬入建材。

（琉球Cement安和棧橋前）
再度左轉的砂石車似乎來了。上週與山田博治先生達成的「協議」在兩天內被出爾反爾。防衛局職員厭煩被市民抗議，待在裡面不出。來自道路左右的砂石車為了送入土石，連休息的時間都沒有。雖然此處僅有8名民眾，仍舊持續向砂石車抗議。這天，土石搬入一直到晚上九點，這是前所未有的情形。963台份的土砂被裝載上搬運船。

（本部町鹽川棧橋）
宇流麻(Uruma)市的島嶼連帶成員11人，花了大約一個半小時阻止駛向安和的砂石車。8時45分，他們被慌忙前來的機動隊數十人排除。在那之後還有少數人持續抗議。311台份的土砂被裝入搬運船。

與到現在為止的土砂量和佔全體比例
砂石量與容積為依專家意見所推算出來的數
2018年12月1日到2019年12月末砂土投入的清除的台數　114,601台(佔全體比例1.68%)

	29日（星期六）	3月2日（星期一）	3日（星期二）	4日（星期三）	5日（星期四）	6日（星期五）
安和	0	963
塩川	0	311