2017年12月7日，關於在宜野灣市野蒿的綠丘保育園的屋頂上，與美軍直升機所裝配的同款塑料零件從天而下的事件，沖繩縣警做出「無法確定原因」的結果。看來又想在不咎責美軍的情況下讓事情不了了之。
美軍雖然承認該零件與CH53直升機所使用的同型號，但以「起飛前就全部卸除了」否定與事故的關聯。縣警在日美地位協定的高牆下，在無法聽取美軍關係者的情況下做出無法確定原因的結論。整件事情以無法追究美軍方的過失作結。
這件事故6天後，又發生了CH53直升機的窗框（約8公斤）掉落於同市小學校園的事件。前一年12月，魚鷹直升機野墜毀在名護市安部的海岸。17年12月，CH53直升機迫降並燒毀在東村高江的民有地等等，美軍的事故不勝枚舉。然而，這所有的事件都因為日美地位協定所造成的警察搜查的阻礙，而在嫌疑者不明、原因不明的情況下無疾而終。
美軍造成的事故數量壓倒性的多的沖繩，住民究竟要何時才能不再畏懼美軍的恐怖呢？
（施瓦布基地大門前）
沖繩和平市民聯絡會成員40人在寒冷之中靜坐表達抗議的意志。3次的建材搬入共230輛次進入基地。
12點前，半數以上的人轉進名護市役所。同日，在市議會排入了表決渡具知武豐市長向縣提交的對於埋立設計變更設計書之意見書的議程。該意見書的內容只有三行，隻字未提在新基地建設中成為爭議焦點的「軟弱地基」以及與市民相關的環境問題。該意見書的內容實質上等同於承認了新基地建設。市役所的廣場上有116人聚集，「肩負市民生活責任的市長根本放棄了他的職務」等非難相繼而出。在野黨議員也有7人參加，承諾將在市議會追究此事。
名護市議會中朝野兩黨的席次皆為13名，在執政黨議員中也出現「應該慎重審議」的聲音。該案將延後至21日表決。
（琉球水泥安和棧橋前）
沖繩島南部的舉島上下鬥爭會議成員約15人分散於出入口持續抗議行動。因市民向公安委員會提出申訴而正在接受審查中的機動隊H中隊長並未現身，抗議行動平順地進行了。從八重瀨町來的女性S女士表示：「一週中就算只有一天可以參與抗議延遲工程，也是有來的價值。如果能有更多年輕人參加就更好了。」
砂石車897輛份的砂石被載運上4艘搬運船。
（本部町塩川港）
只有本部町的舉島上下鬥爭會議成員4人持續了抗議。沒有機動隊員。雖然人數不多，大家分散在工地內，緩慢橫越砂石車前方等抗議行動的效果卓越。數度讓砂石車堵塞在路上。4人的抗議行動持續自近傍晚5點。
砂石車535輛份的砂石被載運上4艘搬運船。
與到現在為止的土砂量和佔全體比例
這些數值只是根據砂石車的車次推算出來的參考值。
2018年12月1日到2019年12月末砂土投入的清除的台數 114,601台(佔全體比例1.39%)
12 日（星期六） |
14日（星期一） | 15日（星期二） | 16日（星期三） | 17日（星期四） | 18日（星期五） | |
| 安和 | 144 | 720 | 807 | 897 | ||
| 塩川 | 0 | 515 | 0 | 535 |
| 目前為止的傾卸車總數 | 土砂量※① | 換算成體積 ※② | 佔全體比例 ※③ |
| 293,694台 | 1,468,470t | 734,235㎥ | 3.635% |
※① 一輛卡車的裝載量按6噸計算
※② 土石的比重以2計
※③ 以計劃全部填海工程需要的土砂為20.200．000㎥計算
